Motor Crazy: Citroen

Citroen C4 2011

Não é interessante como as coisas vêm círculo completo? Tomemos por exemplo as últimas Citroen C4, a substituição dramático e elegante para o uninspired mid-range modelos Xsara e ZX. Após quase uma década e meia de propriedade da Peugeot, e os esforços para aumentar a quota de mercado, tornando os carros convencionais de estilo, Citroën finalmente percebeu que a marca realmente precisava voltar ao espírito, desafiante modelos inovadores que caracterizam como um DS, GS e CX dos anos 50, 60 e 70.

Usou-se para ser uma brincadeira na década de 80 e 90 que cada modelo novo Citroën tinha que ter um emblema maior chevron duplo do que os modelos anteriores, pois estava cada vez mais difícil dizer Citroens além de Peugeots e Renaults. Bem, com o C4, este não é definitivamente o caso, mesmo na dupla tornou-se maior e incorporada na grade, que será a nova identidade para todos os futuros modelos da Citroen. Além da grade, o C4 tem linhas ousadas abrangente, fazendo com que pareça um C3 esticada e mais dinâmico. Das luzes virou-se na frente, para trás em declive, o C4 parece distinta e única, mas também bem proporcionado e elegante. Mesmo estando parado, a sua posição a frente leve táxi dá-lhe um empurrão, o movimento para a frente. Não há confundir este novo Citroen para outra marca de carro.

No interior, bem como, o C4 recorda os painéis futurista da Citroën "passou. A bitácula instrumento futurista digital é uma vagem flutuante situado no meio de um painel simétrico. Os medidores de combustível velocímetro, e temperatura, bem como a leitura à distância-para-vazio para o combustível, são todos apresentados neste painel LCD singular, e é incrivelmente fácil de ler. Mais do que apenas exibir um digital convencional, o painel é, na verdade translúcido, e ela muda de cor de acordo com a quantidade de luz que cai sobre ele.

O tacômetro de seleção de marchas, e luzes de advertência são montados em um pod separar diretamente na frente do motorista, e todo o conjunto se move para cima e para baixo quando a direção é ajustado. Em vez de ter uma linha vermelha, o tacômetro mostrar-se muda para vermelho quando o motor é o excesso de revved.

Talvez o aspecto mais radical do painel do C4 é o chefe de governo. Ao invés de voltar com o volante, que permanece no local. Isto significa que os interruptores montados sobre ele (cruise control do lado esquerdo e no carro oi-fi à direita) não se movem, e é realmente fácil de usar desta forma. Ter um chefe de governo fixo também permitiu a montagem de um airbag maior em duas fases para o condutor. Como todos os projetos inovadores, é preciso perguntar por que ninguém pensou nisso mais cedo? É refrescante que Citroen está projetando painéis interessante novamente através inteligente re-pensar e questionar o status quo, e não apenas por uma questão de ser diferente.

Mas tem um visual único à parte, o C4 é também uma grande movimentação - o acelerador é muito esperto e ágil, ea direcção torna-se positiva e tátil, além de ser um projeto inovador maravilhosamente. Citroën tem sido sempre envolvendo e bom de dirigir, mas com o C4, eles voltam a ter a aparência distinta para corresponder. Claro, Alfa Romeos som melhor, Hondas são mais livres e acelerando o Mini tem uma direcção mais nítidas, mas as unidades de C4, como se a sua suspensão, motor e chassi são perfeitamente coreografado, cada componente desempenha o seu papel de modo que todo o conjunto apresenta uma notável e desempenho bem-arredondado.

Mas provavelmente o aspecto mais significativo, mas racional do C4 é que é absolutamente convencional. Não há suspensão pneumática ativa hidratação, e não tem uma espantosa embraiagem base ou comando motorizado. Na realidade, mecanicamente falando, o C4 é quase inteiramente idêntico ao Peugeot 307. No entanto, os dois carros não poderiam ser mais diferentes. Enquanto o 307 é alto e espaçoso, o C4 é curvilíneo e se sente confortável dentro. Enquanto a Peugeot tem uma cabine convencional, o C4 é completamente digital e avant-garde. Em 307, um Passeio de altura, como em um MPV, enquanto que no C4, a criação é alegre e sente-se como pilotar uma nave espacial futurista. Um fã de verdade Citroen pode lamentar o fato de que o C4 é mecânica convencional, mas que isso importa quando é provável que seja mais confiável, porque ele é feito dessa maneira?

Então, sim, o C4 é diferente e dramática a forma Citroen costumava ser. Ele se parece e se sente diferente, e conduz melhor que qualquer um de seus pares. A partir de detalhes interessantes, como o contêiner integrado fragrância carro-perfume, para o impressionante seda-como textura sobre a superfície do painel, a Citroen mostrou no C4 é ainda altos para o out-of-the-box pensar e design.Damos as boas vindas a nova geração do Citroen que satisfaça tanto as de esquerda e do lado direito do cérebro.

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